클라이드강 (스코틀랜드)

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요

클라이드강은 스코틀랜드의 강으로, 고대 브리튼어에서 유래된 이름으로 알려져 있다. 구석기 시대부터 인류가 정착했으며, 로마 제국 시대에는 다므노니 부족이 거주했고 로마인들이 요새를 건설했다. 로마 이후 스트래스클라이드 왕국의 중심지였으며, 7세기에 글래스고가 발전하면서 상업적으로 중요한 무역로가 되었다. 산업 혁명 시대에는 조선 산업의 중심지로 발전했으나, 20세기 중반 이후 쇠퇴했다. 현재는 환경 오염 문제와 재개발 노력이 진행 중이며, 요트 및 레크리에이션 활동, 그리고 클라이드 워크웨이가 조성되어 있다.

더 읽어볼만한 페이지

스코틀랜드의 강 - 포스강
스코틀랜드 중부를 흐르는 포스강은 트로삭스에서 발원하여 포스 만으로 흘러 들어가며, 강변에는 많은 정착지가 위치하고 다수의 다리가 놓여있어 영화 및 TV 프로그램의 배경으로도 등장했다.
스코틀랜드의 강 - 디강 (애버딘셔)
디 강은 스코틀랜드 애버딘셔 지역을 흐르는 강으로, 국가 자연 보호 구역 및 특별 보존 구역으로 지정되었고, 다양한 동식물의 서식지이며 케언곰 국립공원에 포함된다.
스코틀랜드의 람사르 등록 습지 - 포스만
포스만은 스코틀랜드 동부 해안에 위치한 마지막 빙하기에 형성된 피오르로, 다양한 산업 시설과 자연 보전 지역을 포함하며, 매년 많은 바닷새가 번식하는 포스만 섬 SPA로 유명하다.
스코틀랜드의 람사르 등록 습지 - 디강 (애버딘셔)
디 강은 스코틀랜드 애버딘셔 지역을 흐르는 강으로, 국가 자연 보호 구역 및 특별 보존 구역으로 지정되었고, 다양한 동식물의 서식지이며 케언곰 국립공원에 포함된다.

클라이드강 (스코틀랜드)
개요
글래스고 시를 흐르는 클라이드강
영어	River Clyde
지리
국가	스코틀랜드
국가	영국
지역	사우스 래너크셔, 노스 래너크셔, 글래스고, 렌프루셔, 웨스트 던바턴셔, 인버클라이드, 아가일 앤 뷰트
도시	글래스고
발원지	사우스 래너크셔의 로더힐스
발원지 좌표	24
하구	클라이드만
하구 위치	그리녹과 헬렌스버러 인근의 Ardmore Point 사이의 테일 오브 더 뱅크
하구 좌표	58
길이	약 177km
유역 면적	약 4,002 제곱킬로미터
지정
람사르 습지	람사르 습지; Inner Clyde Estuary (등록번호: 1036)
람사르 습지 등록일	2000년 9월 5일
역사
라틴어	Clota
고대 브리튼어	Clud, Clut
기타
웨일스어	Teyrnas Ystrad Clut
켈트어	Abhainn Chluaidh

2. 어원

클라이드강 이름의 정확한 어원은 불분명하지만, 그 이름이 고대에서 유래되었다는 것은 알려져 있다. 서기 50년, 이집트의 수학자이자 천문학자, 지리학자인 클라우디우스 프톨레마이오스는 이 강을 "클로타"라고 기록했다.^[7] 브리튼족은 이 강을 Clut|클루트^xcb 또는 Clud|클루드^xcb라고 불렀고, 로마인들은 Clota^la라고 불렀다. 따라서 이 이름은 켈트어, 특히 고대 브리튼어에서 유래되었을 가능성이 높다. 그러나 강 이름의 유래가 될 수 있는 오래된 켈트어 단어가 하나 이상 존재한다. 더 가능성이 높은 것은, 이 강이 지역 켈트 여신인 클로타의 이름을 따서 명명되었다는 것이다. 이 여신의 이름은 다시 '강하게 흐르는 자' 또는 '신성한 정화자'를 의미하는 더 오래된 원시 켈트어에서 유래되었다.

3. 역사

구석기 시대부터 인류는 클라이드강 유역에 정착했다. 기원전 12,000년경의 유물이 강 근처 빅가에서 발견되었는데, 이곳은 영국에서 가장 오래된 유물이 발굴된 고고학 유적지이다.^[8] 고대인들이 운송이나 교역에 사용했던 선사 시대 카누가 강에서 발견되었고,^[9] 클라이드 강, 특히 어퍼 클라이드 계곡에는 많은 중석기 시대 유적지가 있다.^[10]

로마 제국 로마 군단이 스코틀랜드 남부에 도착하기 전, 클라이드강과 그 주변 지역에는 브리튼어를 사용하는 다므노니 부족이 정착했다. 다므노니의 도시 ''카투레스''(Cathures)는 현대 글래스고의 전신이었다는 주장이 있다.^[11]

7세기 성 문고는 클라이드 강둑에 새로운 기독교 공동체를 세웠는데, 이는 카투레스가 같은 장소에 있었다면 이를 대체했을 가능성이 있다. 이 공동체는 오늘날 글래스고가 될 도시의 시작이었다.

13세기 당시 작은 마을이었던 글래스고는 클라이드 강에 최초의 다리를 건설했는데, 이는 결국 도시로 성장하는 데 중요한 발판이 되었다. 15세기 글래스고 대학교와 글래스고 대교구가 설립되면서 이 도시는 스코틀랜드 내에서 중요성이 크게 증대되었다. 근세부터 클라이드 강은 상업적으로 무역로로 사용되기 시작했으며, 글래스고와 유럽 간의 무역이 일반화되었다.

1840년 영국 의회의 '''1840년 클라이드 항만법'''에 의해 클라이드 항만 신탁이 처음 설립되었고, 이후 '''1858년 클라이드 항만 통합법'''에 따라 재구성되었다. 1965년 '''1965년 클라이드 항만청 확인법'''은 1966년 1월 1일부터 클라이드 항만 신탁을 클라이드 항만청으로 대체했으며, 이후 '클라이드포트'로 이름이 변경되었고 1992년에 민영화되었다. 2003년에는 필 홀딩스에 인수되었다.^[1]

3. 1. 선사 시대

구석기 시대부터 인류는 클라이드 강 유역에 정착했다. 기원전 12,000년경의 유물이 강 근처의 빅가에서 발견되었는데, 이곳은 영국에서 가장 오래된 유물이 발굴된 고고학 유적지이다.^[8] 고대인들이 운송이나 교역에 사용했던 선사 시대 카누가 강에서 발견되었다.^[9] 클라이드 강, 특히 어퍼 클라이드 계곡에는 많은 중석기 시대 유적지가 있다.^[10] 신석기 시대와 청동기 시대에는 고번에 달의 신을 숭배하는 사원으로 추정되는 구조물을 포함한 영구적인 정착지와 건축물이 이 지역에 건설되었다. 이 기간 동안 켈트족의 예술, 언어 및 기타 문화적 측면이 남쪽에서 이 지역으로 퍼지기 시작했고, 선사 시대 유물은 기원전 1000년경까지 그들이 지배적인 문화적 영향력을 가졌음을 보여준다.

3. 2. 고대 시대

로마 제국의 로마 군단이 스코틀랜드 남부에 도착하기 전, 클라이드강과 그 주변 지역에는 브리튼어를 사용하는 다므노니 부족이 정착했다. 다므노니의 도시인 ''카투레스''(Cathures)는 현대 글래스고의 전신이었다는 주장이 있다.^[11] 다므노니 부족은 원래 개별적인 족장국 사이에 권력을 분배했을 가능성이 높지만, 서기 500년 이전 어느 시점에 웨일스어를 사용하는 영국의 문화가 정치적으로 통일되어 던바턴 록을 중심으로 하는 권력 중심지인 알트 클루트(Alt Clut)라는 중앙 집권적인 왕국을 형성했다.

로마 군단이 도착한 시기의 기록이나 고고학적 증거는 그 지역에서 전투가 벌어졌다는 것을 시사하지 않는다. 따라서 로마 군단과 다므노니 부족민들은 좋은 관계를 유지하며 무역과 군사 정보 교환을 통해 협력했을 것으로 추정된다. 하지만 로마인들은 클라이드 강둑을 포함하여 그 지역에 여러 개의 로마 요새(castra^la)를 건설했다. 여기에는 캐슬다이크스, 보스웰호, 올드 킬패트릭, 비숍턴이 포함된다. 로마인들은 또한 강을 따라 여러 도로를 건설했는데, 여기에는 작은 도로와 무역로로 사용하고 전체 군단을 수송하기 위해 설계된 더 큰 도로가 있었다. 안토니누스 장벽은 강에서 불과 몇 마일 떨어진 곳에 위치해 있으며, 로마인들이 픽트족의 침략으로부터 이 지역을 방어하기 위해 나중에 건설했다. 글래스고와 주변 클라이드 분지의 전략적 위치와 평탄한 지형에도 불구하고, 로마 시민 정착지는 건설되지 않았다. 대신, 이 지역은 브리타니아 인페리오르로 알려진 로마 속주와 로마에 적대적인 원주민 집단인 칼레도니아인 사이의 국경 지대 역할을 했을 수 있다.

3. 3. 스트래스클라이드 왕국

스트래스클라이드는 로마의 브리튼 지배 이후 수 세기 후에 독립적인 통일 브리튼 왕국으로 건국되었다. 왕국의 핵심 영토와 경작 가능한 토지의 대부분은 전통적으로 알트 클루트와 관련된 지역인 클라이드 분지를 중심으로 위치해 있었다. 왕국은 원래 수도였던 거의 난공불락의 알트 클루트 요새(덤바턴 록)에서 통치되었는데, 이곳은 강가에 위치하여 하구의 대부분을 내려다볼 수 있었다. 이 요새는 당시 길다스 등 여러 사람이 쓴 로마 제국 멸망 후의 브리튼에 관한 여러 편지나 시에서 언급될 정도로 주목할 만했다. 스트라스클라이드는 브리튼에서 중세 초기 동안 강력한 왕국으로 남아 있었다. 또한 토착 웨일스 문화의 저장고이기도 했다. 그 영토는 클라이드 계곡, 서던 업랜드, 에어셔를 따라 확장되었고, 결국 남쪽으로 컴브리아까지 확장되었다.

7세기에 성 문고는 클라이드 강둑에 새로운 기독교 공동체를 세웠는데, 이것이 만약 카튜레스가 같은 장소를 차지했다고 가정한다면 이를 대체했을 가능성이 있다. 이 공동체는 오늘날 글래스고가 될 도시의 시작이었다. 이 시기에 또는 그 전에 세워진 클라이드 강변의 여러 마을은 오늘날까지 살아남아 도시로 성장했으며, 여기에는 ''라네르크''(라르크), ''카즈로우''(해밀턴), ''린프르드''(렌프루)가 포함된다. 알트클루트 요새는 870년 덤바턴 공성전에서 더블린 왕국에서 온 노르드-아일랜드 침략군에 의해 함락되었다. 이후 정치적으로 약화된 왕국은 수도를 고번으로 옮겼을 가능성이 있다. 그러나 왕국은 완전히 회복되지 못했고, 11세기에 알바 왕국에 병합되었다. 그러나 글래스고 교회가 스코틀랜드 왕국의 영지로서 취급받으면서 영토의 상당 부분을 세속적으로 계승했기 때문에 어느 정도 자율성을 유지했다.

3. 4. 중세 및 근세

13세기에 당시 작은 마을이었던 글래스고는 클라이드 강에 최초의 다리를 건설했는데, 이는 결국 도시로 성장하는 데 중요한 발판이 되었다. 15세기에 글래스고 대학교와 글래스고 대교구가 설립되면서 이 도시는 스코틀랜드 내에서 중요성이 크게 증대되었다. 근세부터 클라이드 강은 상업적으로 무역로로 사용되기 시작했으며, 글래스고와 유럽 간의 무역이 일반화되었다. 그 후 수 세기 동안 클라이드 강은 자원 수출입을 위한 주요 무역로로서 스코틀랜드와 영국 모두에게 점점 더 중요해졌다.

3. 5. 항만 관리

1840년 영국 의회의 '''1840년 클라이드 항만법''' (3 & 4 빅토리아 c. cxviii)에 의해 클라이드 항만 신탁이 처음 설립되었고, 이후 '''1858년 클라이드 항만 통합법''' (21 & 22 빅토리아 c. cxlix)에 따라 재구성되었다. 1965년 '''1965년 클라이드 항만청 확인법''' (c. xlv)은 1966년 1월 1일부터 클라이드 항만 신탁을 클라이드 항만청으로 대체했으며, 이후 '클라이드포트'로 이름이 변경되었고 1992년에 민영화되었다. 2003년에는 필 홀딩스에 인수되었다.^[1]

4. 지리

클라이드강은 데어 워터(그 상류는 데어 저수지를 형성하기 위해 댐으로 막혀 있음)와 포트레일 워터의 합류로 형성된다. 사우스런 업랜드 웨이는 클라이드강이 제대로 형성되기 위해 워터미팅스에서 만나기 전에 두 시내를 모두 건넌다. 이 지점에서 클라이드강은 리버 트위드의 발원지인 트위드의 우물에서 불과 10km 떨어져 있으며, 리버 애넌의 발원지인 애넌헤드 힐과 거의 같은 거리에 있다.^[12] 거기에서 북동쪽으로 구불구불 흐르다가 서쪽으로 방향을 틀고, 그곳의 범람원은 이 지역의 많은 주요 도로의 부지로 사용되며, 라나크 마을에 도달한다.

그 후 강은 북서쪽으로 뻗어 위쇼를 지나 동쪽으로, 라크홀을 지나 서쪽으로 흐른다. 이곳의 강 주변은 점점 더 교외화된다. 마더웰과 해밀턴 마을 사이에서 강의 흐름은 스트라스클라이드 공원 내에 인공 호수를 만들기 위해 변경되었다. 원래 흐름의 일부는 호수의 섬과 동쪽 해안 사이에 여전히 볼 수 있다. 그 후 강은 블랜타이어와 보스웰을 지나 흐르며, 그곳에는 폐허가 된 보스웰 성이 방어 가능한 곶에 서 있다.

어딩스턴을 지나 글래스고 남동부로 흐르면서 강의 폭이 넓어지기 시작하여 캠버스랑, 러더글렌, 달마르노크를 지나 글래스고 그린을 지나 구불구불 흐른다. 조수 둑에서 서쪽으로 강은 담수와 해수가 혼합된 조수이다.^[13]

그 후 강은 서쪽으로 흘러 글래스고를 벗어나 렌프루를 지나 어스킨 다리 아래로 흐르고 북쪽 해안의 덤바턴과 카드로스와 헬렌스버그 사이의 아드모어 포인트의 모래톱을 지나 흐른다. 반대편 남쪽 해안에는 마지막으로 남은 로어 클라이드 조선소인 포트 글래스고가 있다. 강은 계속해서 그리녹으로 흘러가 클라이드 만으로 합류하면서 테일 오브 더 뱅크에 도달한다. 클라이드강 어귀에는 현재 수주 내의 산소 고갈이라는 심각한 생태학적 문제가 있다.^[14]

5. 산업 발전

산업 혁명 초기, 클라이드강은 아메리카 대륙을 마주보는 글래스고의 지리적 이점 덕분에 경제적 번영을 누렸다. 18세기 초, 담배와 면화 무역이 이러한 성장을 이끌었다. 그러나 대형 원양 선박이 항해하기에는 수심이 얕아 그리녹이나 포트글래스고에서 더 작은 배로 화물을 옮겨야 했다.

5. 1. 산업 혁명과 클라이드강

1768년, 존 골본은 강을 좁히고 소류를 증가시키기 위해 석재 방파제를 건설하고 모래톱과 여울을 준설해야 한다고 조언했다. 덤바크 근처 덤바크 여울로 인해 강이 2개의 얕은 수로로 갈라지는 현상은 항해에 장애물이었다. 제임스 와트는 1769년 보고서에서 이 문제를 설명했고, 이후 롱호 포인트에 방파제를 건설하여 남쪽 수로를 막았다. 그러나 이 방법으로는 충분하지 않아, 1773년 덤바크 여울에 랑 다이크라는 제방을 건설하여 물이 남쪽 수로로 흐르는 것을 막았다.^[15]^[16]^[17]

18세기 후반과 19세기 초, 덤바크와 글래스고 브루미엘로 부두 사이 강둑에 수백 개의 방파제가 건설되었다. 어떤 경우에는 새로 좁혀진 물의 흐름이 증가하여 강바닥을 침식시켜 강의 깊이를 깊게 했다. 다른 경우에는 준설이 필요했다.

19세기 중반, 엔지니어들은 클라이드 강을 훨씬 더 광범위하게 준설하기 시작했다. 수백만 입방 피트의 실트를 제거하여 수로를 깊게 하고 넓혔다. 이 프로젝트의 주요 난관은 엘더슬리 록으로 알려진 거대한 관입암이었다.^[18] 이 암석 때문에 프로젝트는 어려움을 겪었고 1880년대까지 완료되지 않았다. 이 무렵, 클라이드 강은 존 앳킨슨 그림쇼, 제임스 케이와 같이 새로운 산업 시대와 현대 세계를 묘사하는 데 관심이 있었던 예술가들에게 중요한 영감의 원천이 되었다.^[19]

5. 2. 조선 산업의 중심지

그린록에서 글래스고까지 수로가 완전히 항해 가능해지고 시의 철강 산업이 성장하기 시작하면서 준설 작업이 적절한 시점에 완료되었다. 조선은 강에서 무역을 대체하는 주요 활동이 되었고, 조선 회사들이 빠르게 자리를 잡았다. 클라이드는 곧 대영 제국 최고의 조선소이자 세계 최고의 조선 중심지라는 명성을 얻었다. "클라이드빌트(Clydebuilt)"라는 용어는 고품질의 산업 상징이 되었으며, 강가의 조선소들은 권위 있는 원양 여객선과 군함을 건조하는 계약을 받았다. ''퀸 메리''와 ''퀸 엘리자베스 2''''는 클라이드뱅크에서 건조되었다.

1712년 Scott 가문의 조선소가 그린록에 건설된 이후 현재까지, 포스 & 클라이드 운하의 메리힐과 키르킨틸로크, 리버 켈빈과 리버 카트의 여러 보트 야드, 몽크랜드 운하의 블랙힐 등에서 25,000척 이상의 배가 클라이드 강, 만, 지류에서 건조되었다. 같은 기간 동안 300개 이상의 회사가 클라이드사이드에서 조선에 종사한 것으로 추정되지만, 특정 시점에는 30~40개 정도의 회사만이 운영되었을 것이다.

클라이드사이드의 조선 회사들은 세계적으로 널리 알려졌다. 여기에는 클라이드뱅크의 존 브라운 & 컴퍼니, 덤바턴의 데니, 그린록의 스코트, 포트 글래스고의 리쓰고스, 렌프루의 사이먼과 로브니츠, 린트하우스의 알렉산더 스티븐 & 손스, 고반의 페어필드, 포인트하우스의 잉글리스, 화이트인치의 바클레이 컬, 스코츠턴의 코넬 및 야로우 등이 포함되었다. 이러한 선박의 기계, 보일러, 펌프, 조향 장치 등을 공급하는 엔지니어링 회사들도 유명했는데, 그린록의 랭킨 & 블랙모어, 헤스티와 킨케이드, 피니스턴의 로완, 캐스카트의 위어, 트래디스턴의 하우든, 렌프루의 밥콕 & 윌콕스 등이 있었다.

'클라이드' 조선소로 알려진 한 조선소는 실제로 클라이드의 어떤 수로에도 위치하지 않았다. 앨리 & 맥렐란의 센티넬 공장은 폴마디의 제시 스트리트에 위치하며, 클라이드에서 약 800m 떨어져 있다. 이곳은 500척 이상의 선박을 건조했으며, 그 중 많은 선박이 조립된 후 ''챈시 메이플스''와 같이 먼 지역으로 파견하기 위해 '녹다운' 형태로 제작되었다. 클라이드 조선은 제1차 세계 대전 직전 몇 년 동안 최고조에 달했으며, 1913년 한 해에만 370척 이상의 선박이 완성된 것으로 추정된다.

5. 3. 조선 산업의 쇠퇴와 재개발

제2차 세계 대전 중과 그 직후, 클라이드강의 주요 산업 중심지로서의 중요성은 급격히 감소했다. 전쟁 중 루프트바페는 클라이드뱅크를 폭격 대상으로 삼아 건물에 심각한 피해를 입혔다.^[25] 전쟁 직후, 군함 주문의 급격한 감소는 초기에 상선 조선의 장기적인 호황으로 상쇄되었다. 그러나 1950년대 말에 이르러 다른 국가들이 자본이 풍부하고 생산성이 높은 조선 중심지를 구축하기 시작하여 많은 유럽 조선소를 능가하게 되었다. 클라이드사이드의 여러 조선소는 폭풍을 헤쳐나가기 위해 일련의 손실을 보는 계약을 체결했지만, 수익성이 없는 상황이 너무 오래 지속되었고, 1960년대 중반에는 잠재적인 붕괴에 직면했다.^[25] 하랜드 앤 울프의 린트하우스 조선소는 문을 닫았고, 고번의 페어필드는 파산에 직면했다. 영국 정부는 어퍼 클라이드 조선소 컨소시엄을 창설하여 쇠퇴를 제한하려 했지만, 이 컨소시엄은 논란에 휩싸여 1971년에 붕괴되었다. 그 후, 제임스 캘러한의 노동당 정부는 항공기 및 조선 산업법 1977을 시행하여 클라이드의 대부분의 조선소를 국유화하고, 브리티시 쉽빌더스와 같은 다른 주요 영국 조선소와 통합했다.

오늘날, 어퍼 클라이드에는 두 개의 주요 조선소가 여전히 운영되고 있다. 이들은 모두 해군 방위 계약업체인 BAE 시스템스 서페이스 쉽스가 소유하고 있으며, 영국 해군 및 전 세계 다른 해군을 위한 기술적으로 진보된 군함의 설계 및 건조를 전문으로 한다. 두 조선소는 야로우의 전 스코트스툰 조선소와 페어필드의 고번 조선소이다. 또한, 킹 조지 5세 부두는 클라이드 항만청에서 운영한다. 퍼거슨 조선소는 로어 클라이드의 포트 글래스고에 위치하며, 현재 스코틀랜드 정부 소유이다. 이곳은 한때 포트 글래스고와 그린노크를 지배했던 수많은 조선소 중 마지막으로 남아 있는 곳이다. 현재 주요 사업은 차량 페리 건조이다.

6. 환경

영국 지질 조사국은 클라이드강 하구의 퇴적물에서 유기 화학 오염 물질을 확인하고 평가했다.^[28]^[29]^[30] 클라이드강의 글래스고 구간과 커닝가에서 밀턴까지의 표층 퇴적물에서는 다환 방향족 탄화수소 (PAH)와 폴리염화 바이페닐 (PCB)이 발견되었는데, 초기에는 이 퇴적물이 "비독성"으로 분류되는 범위에 속했다.^[28] 그러나 이후 연구에서 PCB 농도가 최대 5,797μg/kg까지 나타나, 공표된 임계 수준을 초과했다.^[29] 클라이드강 내부(커닝가에서 밀턴까지)의 PAH는 연소원(차량 배기가스, 석탄 연소)에서 발생하며, 클라이드강 외부의 PAH는 석유 유출에서 발생한다.^[28]^[29]

클라이드강 퇴적 오염 물질의 양과 유형은 이 지역의 산업 역사를 반영한다.^[29] 1750년부터 2002년까지 오염 물질 특성 변화를 파악하기 위해 7개의 퇴적물 코어를 분석한 결과, 석탄 사용은 오래되었지만 감소 추세이며, 1950년대부터 석유 연료 의존도가 증가했다. 1950년대에 PCB 농도가 나타났고, 1965년부터 1977년까지 최고조에 달했으며, 1990년대부터 감소했다.^[29] 폴마디 번은 리치몬드 공원에서 클라이드강으로 흘러 들어가는데, 육가 크롬에 의해 심하게 오염되어 있다.^[31]^[32]

중공업과 발전 오염은 감소하고 있지만, 전기 제품 및 섬유 제품의 새로운 합성 화합물에서 발생하는 인공 오염이 증가하고 있다.^[30] 텔레비전, 컴퓨터 및 가구에 난연제로 사용되는 폴리브롬화 디페닐 에테르 (PBDE) 화합물의 양을 조사한 결과, 특정 화합물은 감소했지만 덜 해로운 혼합물의 양은 증가했다.^[30]

1970년대 스트래스클라이드 컨트리 파크가 조성되었고, 1980년대와 90년대 초에는 글래스고 가든 페스티벌 1988이 개최되었다.^[26] 2008년부터 클라이드 워터프론트 재개발 프로젝트를 통해 글래스고 그린에서 덤바턴까지 새로운 투자를 유치하고 있다.^[26] 스코틀랜드 전시 컨벤션 센터, 글래스고 과학 센터, 리버사이드 박물관 등이 공공 편의 시설 및 관광 명소로 꼽힌다. 클라이드 워크웨이는 글래스고와 뉴 라나크 사이의 클라이드 강 유역을 따라가는 도보 및 산악 자전거 도로이며, 스코틀랜드 자연 유산은 스코틀랜드의 위대한 트레일 중 하나로 지정했다.^[27]

클라이드 강 어귀는 열원으로 상당한 잠재력을 가지고 있다. 하류 유량(약 50m3/s)의 온도를 3°C 낮추면 강 히트 펌프가 188.1 MW의 열을 추출할 수 있다. 강 열 펌프 효율(3.0)을 고려하면, 강 어귀는 282 MW의 열을 공급할 수 있다. 산업용 열 펌프 전달 온도는 80°C이다.

2020년, 웨스트 던바턴셔 의회는 퀸스 키 지역에 강 수원 히트 펌프 시스템을 구축했다. 이는 영국에서 80°C로 열을 공급하는 최초의 대규모 히트 펌프 시스템이다.

6. 1. 오염

영국 지질 조사국은 클라이드강 하구의 퇴적물에서 유기 화학 오염 물질을 확인하고 평가했다.^[28]^[29]^[30] 클라이드강의 글래스고 구간과 커닝가에서 밀턴까지의 표층 퇴적물에서는 이전에 다환 방향족 탄화수소 (PAH)가 630μg/kg에서 23,711μg/kg, 폴리염화 바이페닐 (PCB)이 5~130.5μg/kg 범위로 발견되었는데, 이는 이러한 퇴적물이 "비독성"으로 분류되는 범위에 속한다.^[28] 그러나 이후 연구에서 PCB 농도가 최대 5,797μg/kg까지 나타났는데, 이는 이러한 염소 화합물에 대해 공표된 임계 수준을 초과하는 것이다.^[29] 열 안정성이 다른 개별 PAH 화합물을 비교한 결과, 클라이드강의 PAH 오염원은 강의 다른 지역에서 다르다는 것을 보여준다. 클라이드강 내부(커닝가에서 밀턴까지)의 PAH는 연소원(차량 배기가스, 석탄 연소)에서 발생하며, 클라이드강 외부의 PAH는 석유 유출에서 발생한다.^[28]^[29]

클라이드강의 퇴적 오염 물질의 양과 유형은 이 지역의 산업 역사를 반영한다.^[29] 1750년부터 2002년까지 오염 물질의 특성이 시간에 따라 어떻게 변화했는지 평가하기 위해 1미터 깊이의 퇴적물 코어 7개를 수집하여 납 농도와 납 동위원소 비율의 변화를 사용하여 연대를 측정했다. 퇴적물은 석탄 사용의 오랜 역사가 있지만 감소 추세였으며, 1950년대부터 석유 연료에 대한 의존도가 증가했다는 것을 보여주었다. 탄화수소 오염의 감소에 이어 1950년대에 PCB 농도가 나타났다. 총 PCB 농도 수준은 1965년부터 1977년까지 최고조에 달했고, 1990년대부터 감소했다.^[29] 폴마디 번은 리치몬드 공원에서 클라이드강으로 흘러 들어가는데, 2019년에는 밝은 녹색으로,^[31] 2021년에는 노란색으로 변할 정도로 육가 크롬에 의해 심하게 오염되어 있다.^[32]

중공업과 발전에서 발생하는 오염은 감소하고 있지만, 전기 제품 및 섬유 제품의 새로운 합성 화합물에서 발생하는 인공 오염이 증가하고 있다는 증거가 있다.^[30] 텔레비전, 컴퓨터 및 가구 실내 장식에 난연제로 사용되는 16가지 폴리브롬화 디페닐 에테르 (PBDE) 화합물의 양을 프린세스 독에서 그린록 사이의 6개 지역에서 수집한 퇴적물 코어에서 측정했다. PBDE 화합물의 양을 비교한 결과, 환경에 해로운 8개 및 9개의 브롬 원자를 포함하는 혼합물의 생산에 대한 유럽의 금지에 따라 특정 화합물의 감소가 나타났다. 동시에, 10개의 브롬 원자로 구성된 덜 해로운 혼합물의 양이 증가했다.^[30]

6. 2. 재생 노력

1970년대에는 고속도로 개발의 일환으로 해밀턴과 머더웰 사이에 스트래스클라이드 컨트리 파크가 조성되었고, 1980년대와 90년대 초에는 스코틀랜드 개발청 주도로 도시 부두 및 관련 산업 용도의 재사용을 위해 글래스고 가든 페스티벌 1988이 설립되었다.^[26]

2008년부터 클라이드 워터프론트 재개발 프로젝트가 시작되어 글래스고 그린에서 덤바턴까지 새로운 용도를 찾고 새로운 투자를 유치하려는 노력을 이어가고 있다.^[26] 주민과 관광객들이 강변으로 다시 돌아오고 있으며, 특히 글래스고에서는 이전의 광대한 부두 부지가 주택과 편의 시설로 대체되었다. 스코틀랜드 전시 컨벤션 센터, 글래스고 과학 센터, 리버사이드 박물관 등이 공공 편의 시설 및 관광 명소로 꼽힌다. 상선은 대부분 서쪽의 그린록의 더 깊은 수역과 그 너머 20마일 남쪽의 헌터스턴으로 이동했다. 산업 용도가 감소함에 따라 강의 물은 레크리에이션에 점점 더 많이 사용되고 있다.

클라이드 워크웨이는 1970년대 글래스고의 커스텀 하우스 키에서 시작되어 2005년 동쪽으로 완공되었으며, 글래스고와 뉴 라나크 사이의 클라이드 강 유역을 따라가는 도보 및 산악 자전거 도로이다. 스코틀랜드 자연 유산은 스코틀랜드의 위대한 트레일 중 하나로 지정했다.^[27]

6. 3. 히트 펌프

클라이드 강, 더 정확하게는 클라이드 강 어귀는 열원으로 상당한 잠재력을 가지고 있다. 하류의 유량만 해도 약 50m3/s이다.^[33] 이 온도를 3°C 낮추면 강 히트 펌프가 188.1 MW의 열을 추출할 수 있다. 강 열 펌프는 일반적으로 효율이 3.0이므로 전달 가능한 열은 강 구성 요소의 1.5배이다. 결과적으로, 강 어귀는 282 MW의 열을 공급할 수 있다. 산업용 열 펌프 전달 온도는 일반적으로 80°C이다.

2020년, 웨스트 던바턴셔 의회는 퀸스 키 지역에 강 수원 히트 펌프 시스템을 구축했다. 이는 영국에서 80°C로 열을 공급하는 최초의 대규모 히트 펌프 시스템이다. 이 히트 펌프는 글래스고 공장에서 제조한 스타 냉동 주식회사에서 공급했다. 이 프로젝트는 바이탈 에너지에서 수행했다.

7. 레크리에이션

클라이드강은 다양한 레크리에이션 활동으로도 유명하다.

스코츠에서 1803년에 건조한 46ton급 커터는 최초로 기록된 클라이드 경주용 요트였다.^[20] 19세기 중반까지 클라이드강은 요트 및 요트 건조 분야에서 세계적인 명성을 얻었으며, 윌리엄 파이프 3세(William Fife III), 알프레드 마일른(Alfred Mylne), G. L. 왓슨(George Lennox Watson)과 같은 유명 디자이너들을 배출했다. 또한 로버트슨 조선소를 비롯한 여러 유명 요트 조선소가 클라이드강에 위치했다.

글래스고 인도주의 협회는 1790년에 설립되어 세계에서 가장 오래된 인명 구조 단체로, 글래스고 수로의 생명 안전을 책임지고 있다.

클라이드 워크웨이는 글래스고와 뉴 라나크 사이의 클라이드 강 유역을 따라 조성된 도보 및 산악 자전거 도로이며, 스코틀랜드 자연 유산에 의해 스코틀랜드의 위대한 트레일 중 하나로 지정되었다.^[27]

7. 1. 요트 및 요트 건조

1803년, 최초로 기록된 클라이드 경주용 요트는 스코츠(Scotts)에서 건조한 46ton급 커터였다.^[20] 윌리엄 파이프(William Fyfe)는 1807년에 요트 설계를 시작했다. 클라이드강 최초의 요트 클럽은 1824년에 설립되어 1831년에 왕실 헌장을 받은 노던 요트 클럽이었다. 이 클럽은 요트 경주를 조직하고 장려하기 위해 설립되었다. 1825년까지 스코틀랜드와 아일랜드 클럽은 클라이드강에서 서로 경주를 벌였다. 19세기 중반까지 요트와 요트 건조는 널리 인기를 얻었다.

클라이드강은 요트와 요트 건조에 크게 기여하여 세계적으로 명성을 얻었으며, 윌리엄 파이프 3세(William Fife III), 알프레드 마일른(Alfred Mylne), G. L. 왓슨(George Lennox Watson), E. 맥그루어(E. McGruer), 데이비드 보이드(David Boyd) 등 수많은 유명 디자이너의 고향이었다. 또한 많은 유명 요트 조선소의 고향이기도 했다.

로버트슨 조선소(Robertson's Yard)는 1876년 샌드뱅크의 작은 작업장에서 보트 수리를 시작하여 클라이드강에서 가장 뛰어난 목선 건조 업체 중 하나가 되었다. 로버트슨 조선소의 '황금기'는 20세기 초였는데, 이때 클래식 12m 및 15m 경주용 요트를 건조하기 시작했다. 제1차 세계 대전 준비를 위해 로버트슨에서 55척 이상의 보트를 건조했으며, 1930년대 대공황 기간에도 많은 부유한 사업가들이 클라이드강에서 요트 경주에 대한 열정을 키우면서 조선소는 계속 바쁘게 운영되었다. 제2차 세계 대전 동안 조선소는 해군 작업에 전념하여 대형 고속 페어마일 해양(Fairmile Marine) 모터 보트(모터 어뢰정 및 모터 건 보트)를 생산했다. 전쟁 후, 조선소는 성공적인 단일 클래스 로크 롱(Loch Longs)과 아메리카스 컵에 참가할 두 척의 12m 챌린저인 데이비드 보이드가 설계한 ''셉터''(Sceptre)(1958)^[21]와 ''소버린''(Sovereign)(1964)을 건조했다. 1965년 어려운 사업 환경으로 인해, 조선소는 GRP 생산 작업(주로 파이퍼와 에첼스 건조)으로 전환했고, 1980년에 문을 닫았다. 104년의 역사를 통틀어 로버트슨 조선소는 500척의 보트를 건조했으며, 그중 많은 보트가 오늘날에도 여전히 항해하고 있다.

클라이드강의 다른 두 개의 주목할 만한 조선소는 1910년부터 1970년까지 운영된 실버스(Silvers)와 1910년부터 1973년까지 운영된 맥그루어스(McGruers)였다. 이들은 서로 반 마일 이내 거리인 가레 호수 기슭의 로스네스 반도에 위치해 있었다. 맥그루어스는 700척 이상의 보트를 건조했다. 두 조선소 모두 널리 알려진 클래식 요트를 많이 건조했으며, 그중 일부는 오늘날에도 여전히 항해하고 있다.^[22]^[23]^[24]

7. 2. 글래스고 인도주의 협회

글래스고 인도주의 협회는 글래스고의 수로에서 생명 안전과 보존을 책임지고 있는 단체이다. 1790년에 설립되어 세계에서 가장 오래된 인명 구조 단체이다.

7. 3. 클라이드 워크웨이

클라이드 워크웨이는 1970년대 글래스고의 커스텀 하우스 키에서 시작되어 2005년 동쪽으로 완공되었으며, 글래스고와 뉴 라나크 사이의 클라이드 강 유역을 따라가는 도보 및 산악 자전거 도로이다. 스코틀랜드 자연 유산은 스코틀랜드의 위대한 트레일 중 하나로 지정했다.^[27]

참조

_[1] 백과사전 River Clyde https://www.britanni[...] 2019-05-30
_[2] 웹사이트 Inner Clyde Estuary https://rsis.ramsar.[...] 2018-04-25
_[3] 웹사이트 Glasgow, Glasgow Green, Tidal Weir | Canmore https://canmore.org.[...]
_[4] 웹사이트 Clyde Built: How Scotland Became a Global Shipbuilding Hub https://www.historyh[...]
_[5] 웹사이트 TM Places https://www.trismegi[...]
_[6] 웹사이트 Strathclyde | Celtic kingdom, Scotland, Britons | Britannica https://www.britanni[...]
_[7] 서적 British Place-names in Their Historical Setting Society for Promoting Christian Knowledge 1910
_[8] 웹사이트 Scotland's oldest home found at 14,000 years old https://www.scotsman[...]
_[9] 웹사이트 The Glasgow Story https://www.theglasg[...] 2020-12-21
_[10] 웹사이트 Vol 14 (2005): People and their monuments in the Upper Clyde Valley:a programme of survey, field walking and trial excavation in the environs of the Blackshouse Burn Neolithic enclosure, South Lanarkshire, 1989--99 {{!}} Scottish Archaeological Internet Reports http://journals.soca[...] 2021-07-28
_[11] 웹사이트 The British Damnonii Tribe https://www.historyf[...] 2020-12-22
_[12] 뉴스 The Tweed: Take a trip on a river flowing with history https://www.independ[...] The Independent 2007-04-21
_[13] 웹사이트 Tidal Weir https://glasgow.gov.[...] Glasgow City Council 2020-08-09
_[14] 문서 Irish Sea http://www.eoearth.o[...] National Council for Science and the Environment. Washington DC 2011
_[15] 문서 Glasgow
_[16] 서적 The European Cities and Technology Reader Routledge in association with the Open University
_[17] 웹사이트 Making the Clyde http://www.bestlaids[...] 2007-05-10
_[18] 뉴스 Removal of Elderslie Rock https://news.google.[...] 2016-04-08
_[19] 서적 Scottish Art in the 20th Century Mainstream Publishing
_[20] 서적 Two Centuries of Shipbuilding by the Scotts at Greenock DigiCat 2022-06-02
_[21] 웹사이트 Sceptre http://www.britishcl[...] britishclassicyachtclub.org 2010-10-03
_[22] 웹사이트 A brief history of Silvers Marine http://www.silversma[...]
_[23] 웹사이트 Register of Scottish-built ships http://www.clydeship[...]
_[24] 웹사이트 Colourful history of McGruers http://www.helensbur[...]
_[25] 웹사이트 Seaward the Great Ships https://movingimage.[...] National Library of Scotland 2017-11-11
_[26] 웹사이트 Clyde Waterfront Regeneration http://www.clydewate[...] Clyde Waterfront 2008-06-16
_[27] 웹사이트 Trails http://www.scotlands[...] Scotland's Great Trails 2018-08-18
_[28] 간행물 Assessment of Polyaromatic Hydrocarbons (PAHs) and Polychlorinated Biphenyls (PCBs) in surface sediments of the Inner Clyde Estuary, U.K. http://nora.nerc.ac.[...] 2007
_[29] 간행물 Chemical Signatures of the Anthropocene in the Clyde Estuary, UK: Sediment hosted Pb, 207/206Pb, Polyaromatic Hydrocarbon (PAH) and Polychlorinated Biphenyl (PCB) Pollution Records. http://nora.nerc.ac.[...] 2011
_[30] 간행물 Inventory of Polybrominated diphenyl ethers (PBDEs) in sediments of the Clyde Estuary, U.K. https://www.research[...] 2010
_[31] 웹사이트 Harmful chemicals in green Glasgow burn to be flushed https://www.bbc.co.u[...] 2021-04-27
_[32] 뉴스 SEPA called to investigate 'toxic' Glasgow burn https://www.glasgowt[...] 2021-04-27
_[33] 웹사이트 NRFA Station Mean Flow Data for 84013 - Clyde at Daldowie https://nrfa.ceh.ac.[...]
_[34] 웹사이트 Inner Clyde Estuary {{!}} Ramsar Sites Information Service https://rsis.ramsar.[...] 2006-01-01

본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com